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用手把球投進籃網的畫面天天都能看到，而將球用腳踢進、亦或是挑進籃網的功夫雖不常見，但在無奇不有的網路世界中也不難找到，但是，用腳「踩」球彈地進籃網就很稀奇了，今天由國際米蘭的羅馬尼亞門將Ionu? Radu來做給你看。
只見他用右腳將球向後蹭起，接著用腳跟大力一踩，皮球彈地後朝著籃板飛去，打板後應聲入網，神乎其技，國際米蘭一貼上官方Instagram，便吸引超過15萬人次觀看。
這位19歲的羅馬尼亞小將是在2013年加入國米U17梯隊，隔年升上U19隊伍，終在2016年7月升上一線隊擔任球隊的後備門將，同年的10月獲得球隊續約4年，潛力備受球團期待。
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市天空纜線以交通號誌佔最多，台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」（見圖，台北市交工處提供）進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示，比起需耗時3天的傳統工法，1天內即可完成微管溝工法，挖掘深度與寬度更少，連帶也減少廢土量及道路破壞面積，未來新設路口可優先考量以此工法施作。
為了讓美麗的天空，不再被一條條的天空纜線所切割，北市府在市長柯文哲上任後，推出天空纜線地下化計畫，要將15米寬道路的天空纜線一一下地，其中，佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。
交工處分析，傳統實施號誌纜線埋設的方式，需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道，才得以滿足管線埋設需求，反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設，目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。
台北市計有2500處號誌路口，其中有600多處的纜線需下地，交通局長張哲揚表示，並非這600多處的纜線過去始終高掛空中，有些是因為緊急臨時搶救需求，才會先將纜線架空處理。
透過微管溝工法，交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地，預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化，今年目標為完成20處。
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