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工商時報【張佩芬╱台北報導】
民航局長林國顯指出，原訂2015年招商的松山機場產業廊帶開發案，當年因台北市長易人而擱置，他在去年8月接掌民航局後曾與北市府協商，但市府以柯文哲市長主張松機遷移為由回絕，現民航局決定除國內線航廈將做整修，相關空間也將做有效利用。
對於松山機場產業廊帶遭擱置，在機場相關土地租用最大空間的中華航空與遠東航空，各擁有三、四千坪土地，兩航都表示不建有好有壞，好處是暫時不用頭痛辦公室與相關設施遷移問題。
至於壞處，華航與遠航因50多年來都租用松山園區土地運作，現有房舍老舊，兩公司爭取於現址自提BOT開發計畫，主張根據促參法，目前擁有地上權的業者應享有優先權，即使未獲同意，取得BOT案業者也必須將兩航納入BOT案規畫。
之前華航集團因桃園營運總部啟用，在松機的航務大樓已退租，土地還給松機，其他大樓與房舍則做華航客服與機組員報到，另轉租給子公司華信航空與台灣虎航。
另遠東航空在松機的辦公大樓，則因公司日益擴充已不敷使用，公司向民航局要求撥給隔鄰目前用來做停車場的空間，希望擴充航材儲放空間，並承接復興航空遺留下來的櫃台與維修廠，不過興航的維修廠目前用來存放ATR客機，加上租約還沒到期，無法重新辦理出租。
至於興航的櫃台與貴賓室，民航局則配合國內線航廈整建所需的轉置空間暫不處理，目前國內線整建工程已在做細部規畫，預計明年發包施工。
根據5日發表的一項新研究顯示，美國的癌症死亡率已經從1991年的高峰大幅下降了25%，主要是因為吸菸行為持續減少，以及早期檢測與腫瘤治療等方面的進步。
根據美國癌症協會(American Cancer Society, ACS)的年度報告，這項死亡率的下降代表1991到2014年之間，死亡人數大約減少了210萬。
美國癌症協會醫療長布拉里(Otis Brawley)表示，「癌症死亡率的持續下降是個有力跡象，顯示我們有潛力減少癌症的死亡人數。」
相關死亡率的下降，在罹患肺癌、乳癌、前列腺癌以及大腸癌這4種常見癌症的患者身上最為顯著。
根據這篇發表在「臨床腫瘤期刊」(CA: A Cancer Journal for Clinicians)的研究，男性的肺癌死亡率在1990至2014年間大幅下降43%，女性則在2002至2014年之間下降了17%。
女性的乳癌死亡率在1989到2014年之臺南市佳里區震動棒間下降了38%。
男性的前列腺癌死亡率下降幅度更大，從1993到2014年下降了51%。男女患者的大腸癌死亡率在1976到2014年之間則下降了51%。
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